Vilket bränsle ska jag tanka?
Utbudet av olika drivmedel växer på bensinstationerna runt om i landet. Ska man tanka bensin eller diesel? Eller något alternativ såsom etanolbränslet E85 eller fordonsgas? Valet är viktigt men inte alldeles enkelt.
Debatten om miljönyttan med biodrivmedel har varit hård senaste året. Sanningen är att det finns mer eller mindre bra sätt att producera biodrivmedel på och kunderna har därför stor nytta att få veta hur produktionen gått till.
Inget drivmedel är perfekt. Den bästa milen är och förblir den milen vi avstår från att köra. Många funderar på vilket bränsle som man bör välja. Etanolen har blivit granskad i sömmarna under senare tid. Biogasen likaså. Detta är bra. Men granskningen av oljans miljömässighet lyser med sin frånvaro. Exempelvis hur många fattiga har tvingats lämna sina hem när nya oljefyndigheter ska undersökas? Hur stora landarealer har blivit förstörda när oljesand ska bli till lättillgänglig olja? Hur stor är insynen i de diktaturregimer som utgör stommen bland oljeproducerande länder?
Det är därför viktigt att alla drivmedel granskas framöver, inte bara de gröna, för att driva utvecklingen framåt. Genom att ställa krav stimuleras de bästa bränslena och de sämsta försvinner från marknaden. Bland annat har Miljömärkningen Svanen tagit fram kriterier för gröna bränslen som ska säkerställa bra miljö- och arbetsmiljöförhållanden.
Dessutom ställer EU krav på klimatnytta för de förnybara drivmedel som ska utgöra minst 10 procent inom transportsektorn 2020.
Bränsleskola
Motorteknik och drivmedel har betydelse för bilens miljöegenskaper. Följ med på en kort rundtur i dagens utbud.
Etanol
En alkohol som tillverkas av cellulosa, spannmål eller sockerrör. E85 består av 85 procent etanol och 15 procent bensin. Etanolbilar har en tank och kan köras på ren bensin, ren E85 eller vilken blandning som helst av de två bränsleslagen. Bilen känner av vilken blandning som är i tanken. Nästan all bensin i Sverige har 5 procents inblandning av etanol. Under 2011 utökas etanolinblandningen i bensin till 10 procent.
+ Väl utbyggd infrastruktur finns på cirka 1 500 bensinstationer i Sverige.
+ E85 minskar utsläppen av CO2 med cirka 50 % jämfört med bensin
– Kortare räckvidd, drar 35 % mer bränsle jämfört med bensin (lägre energiinnehåll)
– Dåliga produktionsmetoder förekommer
– Kan produceras av potentiell matråvara
Naturgas
Gas som utvinns vid oljeborrning eller genom destillation av råolja. Består av cirka 90 % metan. Resten är bland annat propan och butan. Finns inte i Sverige utan hämtas via ledningar från Danmark.
+ Naturgas minskar utsläppen av CO2 med 20 % jämfört med bensin
+ Minskar övriga utsläpp med cirka 70 %
+ Språngbräda för biogas, som distribueras i samma nät
– Fossilt drivmedel
– Sverige har ingen egen naturgas
Biogas
Gas som framställs genom rötning av organiskt material såsom avfall från slakterier, matrester från hushåll och restauranger, gödsel från hästar och kor. De gasfordon som finns i Sverige har två tanksystem, ett för gas och ett för bensin. Om gasen tar slut slår bilen automatiskt om till bensindrift. Ur miljöperspektiv är gasdrivna fordon idag bland de allra bästa om de körs på ren biogas.
+ Minskar jordbrukets klimatpåverkan
+ Ren biogas minskar utsläppen av CO2 med 81 % jämfört med bensin
+ Minskar övriga utsläpp med cirka 70 procent
+ Cirka 3–4 kronor lägre milkostnad jämfört med bensin
– Kortare räckvidd på gas jämfört med bensinbil
– Tankstationer dyra att bygga (ca.3–4 milj. kr) jämfört med tankstationer för flytande bränsle (ca.300 000 kr)
– Begränsad infrastruktur, drygt. 100 stationer i Sverige
– Knappt hälften av all fordonsgas som tankas är fossil naturgas
– Hög inköpskostnad för fordonen
Bensin
Destillerad råolja. Används i bensinmotorer. Priset på bensin stiger i takt med oljepriset
+ Bra infrastruktur
+ Snålare motorer minskar utsläppen
– Fossilt bränsle
Rapsmetylester, RME
Dieselersättare som framställs genom kemisk förädling av rapsolja med hjälp av metanol. Används idag främst som låginblandning (5 procent) i diesel.
+ Har 50 % lägre klimatpåverkan jämfört med diesel
+ Används främst som bränsle i bussar och lastbilar
+ Billigare än diesel
– Ren RME fungerar ej ihop med personbilars partikelfilter, men inga problem vid låginblandning
– Få tankställen med ren RME i Sverige
– Risk för högre utsläpp av kväveoxider än diesel
Diesel
Raffineras från råolja. Dieselbränslet innehåller mer energi och mer kol än bensin. Används i dieselmotorer. Priset stiger i takt med ökat oljepris samt att efterfrågan är större än produktionskapaciteten på dieselbränsle idag.
+ Diesel minskar koldioxidutsläppen med 20 % jämfört med bensin
+ Partikelfilter ger effektiv rening
+ 30 % lägre bränsleförbrukning jämfört med bensin
+ Kommer långt på en tank
– Fossilt bränsle
– Högre utsläpp av kväveoxider jämfört med bensin
– Utan filter ger diesel höga utsläpp av partiklar
El
Elbilar och så kallade plug-in hybrider eller laddhybrider kommer in på marknaden inom ett par år. Dessa behöver laddas med el. Redan idag finns elybridbilar som kombinerar en förbränningsmotor med en eller flera elmotorer.
+ Hög verkningsgrad, ca 90 %, jämfört med bensin- och dieselbilens, ca 20 respektive 25 % där resten blir värme
+ El kan produceras från förnybara källor som biobränsle, sol, vind och vatten
+ Låg milkostnad, runt 3 kronor
+ Ren eldrift minskar bilens utsläpp av luftföroreningar med 100 %
+ Kan laddas med två hål i väggen
– Ny infrastruktur kan behöva byggas
– El på marginalen är kolkraft idag
– Hög inköpskostnad för fordonen