Elbilen är inte mogen. DN sågar elbilen efter fotknölarna efter att ha försökt köra Arlanda tur och retur en vinterdag med räckviddsångesten flåsande i nacken. Samma DN som för något år sedan höjde en eldriven Renault Clio till skyarna trots att den har betydligt sämre räckvidd.
Laddhybriden Chevrolet Volt sågades några månader tidigare då den förbrukade en liter bensin per mil enligt DN:s test.
Etanolbilarna sågades för några år sedan då DN gjorde en jämförelse med hur många brödkakor som det kunde bakats av den mängd säd man använt för att göra den etanol som gick åt för att köra en viss sträcka.
Biogasen har vid flera tillfällen kritiserats för bristande tillgång i DN.
Återstår snåla dieslar som bästa miljöbilsvalet enligt sveriges största dagstidning.
Samma tidning avslöjade också att luftmiljön i huvudstaden inte klarade EU-kraven, Inte före dubbdäcksförbudet men inte heller efter.
Nu visar mätningarna att det i huvudsak är dieselbilarna som är problemet när det gäller kvaliteten på luften i Stockholm. Ingen minskning av föroreningarna har kunnat uppmätas längs de gator där dubbdäcksförbudet infördes. Ett förbud som kom till efter DN:s artikel om de livsfarliga dubbdäcken. En artikel illustrerad med en bild där ett skolbarn med skräck i blicken trycker sig mot en husfasad när ett aggressivt dubbdäck är på väg upp på trottoaren.
Den bilden är lika fejkad som den bilden på en etanolfabrik under en mörk himmel. Den senare blev årets bild för några år sedan och togs som bevis för att etanolproduktionen var miljöfarlig.
Båda bilderna har påverkat politiker och allmänhet att förorda diesel framför etanol som drivmedel och nu har vi än sämre luft. Än högre CO2-utsläpp och ökat beroende av fossila bränslen.
Är det här seriös journalistik?
Jag skulle vilja säga att ingången är seriös men hanteringen ett effektsökeri och publiceringen är direkt vilseledande. Självklart ska alla nya alternativ granskas, men nackdelar ska vägas mot fördelar och artiklar ska inte illustreras med bilder som ger läsaren en direkt vinklad verklighetsbild.
Det är varken så att dubbdäck jagar små barn på trottoarerna eller att etanolproduktionen är mer farlig för miljön än produktionen av fossila bränslen. Tvärtom så hade antagligen några av de barn som körts på vid övergångsställen klarat sig om fler haft dubbdäck denna vintern och miljöskadorna är betydligt större om man ser till skadorna runt oljekällor, längs transportvägar och vid raffinaderierna.
Som läsare måste man kunna lita på att en seriös journalist ger hela sanningen. Inte kommer med nytt tyckande nästa gång eller döljer fakta som är lite pinsamma.
Man må vara hur mycket fossilbränslekramare som helst men man kan inte blunda för att de fossila energireserverna är ändliga och att användningen av fossila bränslen skadar vår miljö.
I dagsläget är elbilen bästa alternativet och det finns lösningar för de som behöver en längre räckvidd i form av laddhybrider.
Jag är den förste att tycka att vi i Sverige inte ska tvingas att ändra våra liv bara för att vara i täten i elbilsracet. Detta medan resten av världen suger ut det sista av våra gemensamma fossila energiresurser. Däremot tycker jag att vår vackra huvudstad är värd en bättre luft och det kan vi lätt ordna med laddhybrider som går på el i staden och sedan drivs med etanol eller biogas på landsbygden. De blir lite dyrare än en bil med bara en dieselmotor men det går att kompensera med politiska styrmedel och tekniken finns redan idag.
Sluta alltså att gnälla på elbilar och etanolbilar. Visa politikerna vilka möjligheter som finns och få dem att subventionera fram bra miljöval istället för att döma ut allt som inte går lika långt som en dieselbil på en tank. Sluta också att ljuga om dubbdäcken som faktiskt behövs i vårt klimat.
