Inte för att den är någon nyhet egentligen. Peugeot har pratat osammanhängande om sin dieselhydrid under mer än ett år så 3008 i hybridversion är ingen överraskning. Snarare en efterlängtad och rymlig miljöbil i ett nytt segment. En uppgiven medelförbrukning på 0,38 liter diesel/mil är riktigt bra för en rymlig fyrhjulsdriven bil.
Peugeot 3008 i hybridversion erbjuder både fyrhjulsdrift och låg förbrukning.
Det här med stadsjeepar eller SUV:s är inget som har tilltalat fransmännen så där värst mycket men rymliga kompakta bilar något mindre än minibussarna men ändå ganska höga har länge fallit dem i smaken. Renault Espace spred den franska versionen av rymliga kompakter över världen. Nu är det Peugeot 3008 som sprider den franska miljömedvetenheten på samma sätt i och med att den lanseras om första dieslehybriden i en serie från Peugeot. Bilen är fyrhjulsdriven med en dieselmotor som driver framhjulen och en elmotor som driver bakhjulen. Ett sätt att få bra vinteregenskaper och goda prestanda med liten klimatpåverkan.
Totaleffekten på 147 kW eller cirka 200 hk ger bilen bra prestanda i kombination med ett koldioxidutsläpp på låga 99 g/km eller NOLL när enbart den elektriska drivlinan driver bilen. Bränsleförbrukningen stannar på låga 0,38 l/mil i blandad körning för Peugeot 3008 HYbrid4 med fyrhjulsdrift.
Genom att använda hybridtekniken i en fyrhjulsdriven bil kan man kompensera batteriernas vikt genom att inte ha någon mekanisk drivning av bakaxeln. 3008 HYbrid 4 har en elmotor bak med 37 hk (27 kW) och 2-liters turbodieselmotor fram med 163 hk (120 kW). Motorerna fungerar oberoende av varandra eller tillsammans och en maximal effekt på 147 kW (cirka 200 hk) och ett maximalt vridmoment på 300 Nm fram och 200 Nm bak uppnås.
HYbrid4-teknologin kombinerar flera tekniskt avancerade innovationer som andra generationens stop & start och en elektroniskt styrd sekventiell växellåda. Föraren kan välja mellan att köra i ”nollutsläppsläge”, 4WD, Sport- eller i automatläge. Bilen kan alltså köras på enbart eldrift i låga hastigheter.
Den fräcka head-up displaeyn som visar hastighet och avstånd till bilen framför i förarens blickfält över instrumentbrädan finns även i hybridmodellen, liksom elektrisk handbroms som också hjälper till att underlätta start i backe och ”Grip Control” som ger bästa fäste på dåligt underlag
Peugeot 3008 HYbrid4 kommer att tillverkas i Frankrike, i fabrikerna i Mulhouse och Sochaux, och lanseras under vår och sommar 2011 i Europa.